Κι όμως το πήρε

Κι όμως το πήρε

Το πρώτο του πρωτάθλημα κέρδισε ο Kimi Raikkonen στην πρώτη του χρονιά με τη Ferrari, την ώρα που οι 2 αντίπαλοί του έκαναν τη ζωή εύκολη! Ο Kimi χρειάστηκε να κερδίσει τον αγώνα, προς μεγάλη απογοήτευση των Βραζιλιάνων που δεν είδαν τον Massa να κερδίζει τον αγώνα για 2η συνεχόμενη χρονιά. Η εκκίνηση του αγώνα ήταν πολύ καλή για τον Hamilton, αλλά μέχρι την πρώτη στροφή. Ο Raikkonen όμως, πέρασε άνετα, ενώ ο Alonso ήταν πλέον πίσω του στο τέλος της πρώτης στροφής. Στην τρίτη στροφή, ο Βρετανός προσπάθησε να περάσει τον Alonso από την εξωτερική(!), φυσικά δεν τα κατάφερε και βρέθηκε εκτός πίστας! Όταν μπήκε, ξανά στην πίστα, ήταν στην 8^η θέση!

Γρήγορα ξεμπέρδεψε με το (μη) εμπόδιο του Trulli, για να βρεθεί πίσω από τις 2 BMW. Η κατάταξη στο τέλος του 2^ου γύρου ήταν Massa, Raikkonen, Alonso, Kubica, Webber, Heidfeld, Hamilton, Trulli.

Στο τέλος του ίδιου γύρου, οι Kovalainen, Liuzzi, Υαμαμότο συγκρούστηκαν. Τίποτα δεν άλλαξε για αρκετούς γύρους.

Στον 7^ο γύρο, ο Hamilton κατάφερε να περάσει τον Heidfeld, γιατί ο Γερμανός έχασε την 3^η στροφή. Ο Βρετανός ήταν 2-3 θέσεις πριν το πρωτάθλημα. Όμως, η χαρά του Hamilton δεν κράτησε και πολύ. Η McLaren του τον πρόδωσε! Λίγο πριν το τέλος του γύρου, ο Βρετανός έμεινε χωρίς κιβώτιο, προσπαθούσε απεγνωσμένα να βάλει ταχύτητα, τη στιγμή που τα υπόλοιπα μονοθέσια τον περνούσαν στην πίστα. Τελικά η ταχύτητα μπήκε, όμως ο Βρετανός ήταν ήδη στην 18^η θέση!

Γρήγορα έφτασε τον Kovalainen, τον πέρασε και βρέθηκε πίσω από τον Ralf, που φυσικά τον πέρασε με άνεση!

Υπέρ του Βρετανού, ήρθε κι η εγκατάλειψη του Webber, στον 15^ο γύρο, ενώ πλέον η κατάταξη ήταν Massa, Raikkonen, Alonso, Kubica, Heidfeld, Trulli, Rosberg, Coulthard, ενώ ο Hamilton ήταν στην 12^η θέση, έχοντας μπροστά του αρκετά πιο δύσκολα εμπόδια: Nakajima (άπειρος), Button, Vettel.

Στο μεταξύ, ο Massa έκανε τον ένα ταχύτερο γύρο μετά τον άλλο, η διαφορά του από τον Raikkonen ήταν σχεδόν 2’’, ενώ από τον Alonso 12.1’’!

Στον 18^ο γύρο, ο Hamilton πέρασε τον Nakajima, χωρίς πρόβλημα, πριν το τέλος της ευθείας, βρισκόμενος πλέον στην 11^η θέση. Αν η κατάταξη στην κορυφή έμενε έτσι, ο Alonso ήταν ο πρωταθλητής.

Ο Hamilton έφτασε τον Button, όμως ο συμπατριώτης του δεν τον άφησε να περάσει. Έκανε τον αγώνα του, χωρίς να έχει διάθεση να αφήσει τον Hamilton.

Στον 19^ο γύρο, ο Kubica μπήκε για τον πρώτο του ανεφοδιασμό, από την 4^η θέση, έβαλε σκληρά ελαστικά και βγήκε μπροστά από τον

Στον 20^ο γύρο, ήρθε η σειρά του Massa. Ο Βραζιλιάνος άδειασε το δρόμο από τον Raikkonen που κατέβασε το ρεκόρ γύρου 1’’ σε σχέση με αυτό του Massa!

Στον 21^ο γύρο, μπήκε κι ο Raikkonen για τον δικό του ανεφοδιασμό. Βγαίνοντας, ο Alonso ήταν στην κορυφή, ενώ Hamilton ήταν πλέον στην 9^η θέση.

Στον 22ο γύρο ήρθε κι ο Alonso για τον ανεφοδιασμό του. Ο Hamilton ακολούθησε, όμως πλέον στην πίστα υπήρχαν μικρότερα μονοθέσια, αφού ο Button είχε εγκαταλείψει. Πάντως, ο Hamilton ήταν ο πρώτος που άλλαξε στρατηγική. Έβαλε καύσιμα μόνο για 15 γύρους, τα πολύ μαλακά ελαστικά κι ο Βρετανός έπρεπε να κάνει 15 κατατακτήριους γύρους!

Πλέον ο μόνος της κορυφής που δεν είχε κάνει ανεφοδιασμό ήταν ο Heidfeld, όμως ήταν στην 3^η θέση! Ο Massa από την άλλη πλευρά, είχε ανοίξει τη διαφορά του από τον Raikkonen.

Στον 25^ο γύρο, ο Heidfeld μπήκε για τον ανεφοδιασμό του, ενώ πλέον η κατάταξη ήταν: Massa, Raikkonen, Alonso, Kubica, Trulli, Heidfeld, Rosberg, Coulthard, ενώ ο Hamilton ήταν στην 13^η θέση.

4 γύρους αργότερα, ο Hamilton πέρασε τον Barrichello στην πρώτη στροφή, όμως, το προσπέρασμά του έγινε γιατί απλά ο Barrichello άφησε το πόδι από το γκάζι. Ο Hamilton έκανε την προσπάθειά του από πολύ μακριά.

Ο Alonso στο μεταξύ, είχε πίεση από τον Kubica, για την 3^η θέση, ενώ οι 2 Ferrari ήταν σχεδόν 1 pitstop μπροστά!

Στον 31^ο γύρο, ο Nakajima μπήκε για τον ανεφοδιασμό του και χτύπησε 2 μηχανικούς του. Μάλλον ελαφριά ελπίζουμε.

Στον επόμενο γύρο, ο Hamilton είχε φτάσει τον Vettel, ενώ ο Alonso έχανε την 3^η θέση από τον Kubica. Πλέον η κατάταξη ήταν Massa, Raikkonen, Kubica, Alonso, Trulli, Heidfeld, Rosberg, Coulthard, ενώ πλέον ο Hamilton είχε φτάσει στην 9^η θέση, γιατί ο Schumacher είχε μπει για τον ανεφοδιασμό του.

Αν υπήρχε κάτι αξιοπρόσεκτο σε όλα αυτά, ήταν ο ρυθμός του Alonso. Ο Ισπανός ήταν πιο αργός ακόμα κι από την Toyota, κάτι που προφανώς κατάλαβε όταν είδε πίσω του τον Ιταλό.

Στον 37^ο γύρο, ο Hamilton ξαναμπήκε για ανεφοδιασμό, αλλάζοντας ελαστικά, και βάζοντας τα σκληρά, προφανώς γιατί η απόδοσή τους ήταν πολύ κακή. Δύσκολα πλέον θα μπορούσε να διεκδικήσει το πρωτάθλημα.

Στον επόμενο γύρο, ο Kovalainen βγήκε εκτός πίστας, ενώ ο Kubica μπήκε για τον δεύτερο ανεφοδιασμό του, ενώ ήταν δεδομένο ότι θα έκανε και 3^ο pitstop. Ο Alonso είχε ακόμα ελπίδες!

Με την κατάταξη να είναι Massa, Raikkonen, Alonso, Trulli, Heidfeld, Rosberg, Kubica, Coulthard, ενώ ο Hamilton ήταν ακόμα στην 9^η θέση, αλλά 28.3’’ πίσω από τον Coulthard.
Στον 42^ο γύρο, ο Barrichello εγκατέλειψε, διευκολύνοντας ακόμα περισσότερο τον Hamilton, ενώ ο Coulthard έκανε κι αυτός τον ανεφοδιασμό του, όπως κι ο Trulli.

Στον 44^ο γύρο, ο Raikkonen ήταν κολλημένος πίσω από τον Massa, γιατί ο Massa άρχισε να γλιστράει στην πίστα. Είχε καταστρέψει τα ελαστικά του;

Στο μεταξύ, ο Alonso ήταν 33.4’’ πίσω από τους 2 οδηγούς της Ferrari, δηλαδή οι 2 Ferrari μπορούσαν να κάνουν ένα επιπλέον ανεφοδιασμό και να μείνουν μπροστά από τον Ισπανό.
Στον 46^ο γύρο, ο Massa άνοιξε και πάλι τη διαφορά του από τον Raikkonen, στα 1.3’’ δείχνοντας σε όλους ότι αν χρειαζόταν θα έκανε στην άκρη, δεν θα έχανε τον αγώνα.

Στον 48^ο γύρο, ο Hamilton ήταν 6.3’’ πίσω από τον Trulli στην 8^η θέση. Θα κατάφερνε να κάνει το θαύμα;

Στον επόμενο γύρο, ο Alonso άρχισε και πάλι να χάνει απίστευτα πολύ χρόνο, 2’’ στο γύρο σε σχέση με τις Ferrari.

Στον 50^ο γύρο, ο Massa μπήκε για τον 2^ο και τελευταίο ανεφοδιασμό του, βάζοντας τα πολύ μαλακά ελαστικά του. Ο Raikkonen στο μεταξύ έκανε γρήγορους γύρους, ενώ έμεινε ένα ακόμα γύρο.

Στον 52^ο γύρο, ο Heidfeld μπήκε κι αυτός για το ανεφοδιασμό του, ενώ ο Raikkonen ήταν ακόμα μέσα στην πίστα.

Αντίθετα, μπήκε ο Alonso! Ο Ισπανός έβαλε κι αυτός τα πολύ μαλακά ελαστικά, ενώ ο Φιλανδός έμπαινε στα pits την ώρα που έβγαινε ο Alonso.

Ο Massa ήταν πίσω από τον Raikkonen. Σήκωσε το πόδι από το γκάζι; Κανείς δεν θα μάθει
ποτέ, αλλά αυτό που είχε σημασία, ήταν πως ο Raikkonen κι η Ferrari γενικά είχαν κάνει το καθήκον τους.

Ο Hamilton ήταν στην 8^η θέση, ενώ χρωστούσε ένα ακόμα pitstop! Ο Rosberg μπήκε κι αυτός για τον ανεφοδιασμό του, από την 3^η ΄θέση, ενώ ο Kubica ήταν στην 3^η θέση. Φυσικά ο Πολωνός χρωστούσε ένα ακόμα pitstop, οπότε φυσιολογικά στην 3^η θέση θα ήταν ο Alonso.
Στον 56^ο γύρο, η κατάταξη ήταν Kimi, Massa, Kubica, Alonso, Heidfeld, Rosberg, Trulli, Hamilton.

Ο Βρετανός έκανε τον 3^ο του ανεφοδιασμό στον 57^ο γύρο και βγήκε πίσω από τον Coulthard. Θα τα κατάφερνε;

Ήταν αποφασισμένος για όλα! Πέρασε τον Coulthard 2 γύρους αργότερα. Πλέον ήθελε μόνο 3 θέσεις!

Στον 59^ο γύρο, ο Βρετανός έκανε ένα εκπληκτικό γύρο, τον ταχύτερο το αγώνα, την ίδια ώρα που ο Kubica έπεφτε στην 6^η θέση πίσω από τον Rosberg μετά τον ανεφοδιασμό του.
Στον επόμενο γύρο, ο Hamilton ήταν 21.3’’ πίσω από τον Trulli, που γυρνούσε σχεδόν 1’’ αργότερα από τον Βρετανό. Δύσκολο. Πολύ δύσκολο για τον Hamilton.

Στον 61^ο γύρο, ο Rosberg κι ο Heidfeld παραλίγο να εγκαταλείψουν, όταν ο Rosberg προσπάθησε να περάσει τον Heidfeld που είχε μπλοκάρει! Ο Kubica εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση για να βρεθεί στην 4^η θέση: Kimi, Massa, Alonso, Kubica, Rosberg, Heidfeld, Trulli, Hamilton.

Στον 63^ο γύρο, ο Hamilton ήταν 2 θέσεις πίσω από το πρωτάθλημα. Ο Trulli μπήκε για τον 3^ο και τελευταίο του ανεφοδιασμό, ενώ ο Βρετανός ήταν 15’’ πίσω από τον Heidfeld 6^ος κι έμεναν 6 γύροι!

5 γύρους πριν το τέλος, ο Kimi έκανε ταχύτερο γύρο, σα να ήθελε να δείξει ότι το αξίζει το πρωτάθλημα.

4 γύρους πριν το τέλος, ο Hamilton δεν είχε εγκαταλείψει την προσπάθεια, αν και πλέον ήθελε ένα θαύμα!

Θα άλλαζε κάτι στους 2 επόμενους γύρους;

Ναι, αλλά όχι για τον Hamilton! Ο Rosberg πέρασε τελικά τον Kubica για την 4^η θέση, αλλά στην πρώτη τριάδα, ο απολύτως τίποτα δεν άλλαξε κι ο Kimi πήρε το πρώτο του Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Πηγή: f1net.gr